Мини-погрузчики, являющиеся основным оборудованием в строительстве, горнодобывающей промышленности и сельском хозяйстве, часто 

сталкиваются с такими проблемами, как трудности с запуском, отказы гидравлики и ненормальное движение в сложных рабочих условиях, таких 

как экстремальный холод, пыль и грязь. Основываясь на характеристиках наших колесных мини-погрузчиков серии S и гусеничных мини-погрузчиков 

серии T, а также на нашем опыте обслуживания в регионах с холодным климатом, таких как Сибирь и Дальний Восток, мы составили список наиболее 

часто встречающихся неисправностей, которые больше всего беспокоят наших клиентов, и предоставили практические рекомендации по устранению 

неисправностей и решения, позволяющие минимизировать время простоя оборудования.

I. Часто встречающаяся неисправность 1:

Затрудненный запуск или невозможность запуска двигателя. Эта проблема особенно актуальна в регионах 

с холодом ниже -15 °C (например, в Сибири). Причины неисправностей существенно различаются в зависимости от модели дизельного и электрического 

двигателя, что требует целенаправленной диагностики: 1. Модели дизельных двигателей (оснащенные двигателями Yanmar или Briggs & Stratton)

Причины: Низкие температуры, вызывающие парафинизацию дизельного топлива (обычное дизельное топливо имеет температуру замерзания выше -10°C),

 неисправность системы предпускового подогрева или засорение воздушного фильтра. Решения:

1. Замените дизельное топливо на низкотемпературное (соответствующее российским стандартам ARM 3/ARM 5, температура замерзания ниже -35°C),

 чтобы предотвратить замерзание топливной системы; проверьте состояние свечей накаливания. В моделях двигателей Yanmar, таких как LD-T750, 

индикатор свечей накаливания можно увидеть на центральной консоли; если он не горит, немедленно замените свечу накаливания; при экстремально 

низких температурах (ниже -25°C) добавьте небольшое количество пусковой жидкости (не более 5 мл за раз), но избегайте частого использования, чтобы 

предотвратить повреждение топливных форсунок. В условиях запыленности (например, в шахтах) очищайте воздушный фильтр каждые 20 часов. 

Рекомендуется использовать высокоточный фильтрующий элемент в качестве запасного для обеспечения бесперебойного забора воздуха.

2. Модели с электродвигателем (например, электрическая модель LD-S360): Причины неисправности: низкая температура, вызывающая снижение ёмкости 

аккумулятора (снижение на 20–30% по сравнению с нормальной температурой), плохой контакт в зарядном интерфейсе и неисправность 

системы управления аккумулятором (BMS).

3. Решение: Используйте быстрое зарядное устройство REMA 320A, способное зарядить аккумулятор до 80% за 1,5 часа. Избегайте длительного 

хранения при низких температурах (рекомендуемая температура хранения не ниже -5 °C). Очистите зарядный порт от пыли и снега, нанесите 

токопроводящую пасту для предотвращения окисления и обеспечьте хороший зарядный контакт. При срабатывании сигнализации BMS необходимо 

сбросить систему с помощью специального диагностического инструмента. Поддерживайте уровень заряда аккумулятора не менее 20% ежедневно, 

чтобы избежать повреждений от глубокого разряда.

II. Часто встречающаяся неисправность : 

Неисправности гидравлической системы (задержка подъема ковша, ослабление). Гидравлическая система — это «силовое ядро» мини-погрузчика. 

Зимой в южно-центральной части России (от -10°C до -20°C) более 60% неисправностей вызваны неправильным выбором гидравлического 

масла или старением уплотнений.

1. Причины неисправности: Низкая текучесть гидравлического масла при низких температурах приводит к недостаточному давлению в системе 

(стандартное рабочее давление наших моделей составляет 17–21 бар); гидравлические трубки/уплотнения затвердевают и трескаются при низких 

температурах, что приводит к утечкам; засорение гидравлических фильтров, что затрудняет циркуляцию масла.

2. Решение: Заменить гидравлическое масло на специальное, устойчивое к износу (-30°C) (соответствующее стандарту ISO 11158), которое сохраняет 

хорошую текучесть даже при низких температурах, предотвращая заклинивание ковша; перед началом работы осмотреть гидравлические линии, 

уделяя особое внимание соединениям взрывозащищенных и износостойких линий. При обнаружении утечек замените их оригинальными, устойчивыми 

к низким температурам (выдерживающими -40 ℃); меняйте гидравлический фильтр каждые 200 часов. При обнаружении недостаточного давления 

разберите гидравлический бак и очистите его от загрязнений специальным чистящим средством, чтобы предотвратить повторное засорение.

III. Часто встречающаяся неисправность 3: 

Неисправность ходовой части (проскальзывание гусениц, затрудненное управление). В заснеженных регионах западной России 

(например, Ленинградской области) и на грязных строительных площадках Центральной Азии неисправности ходовой части напрямую влияют на 

эффективность работы и требуют различного подхода в зависимости от типа машины: колесная или гусеничная:

1. Гусеничные машины (серия T, например, LD-T460, LD-T390). Причины: недостаточное натяжение гусениц (склонность к сходу с рельсов), изношенные 

зубья гусениц (снижение сцепления на обледенелых и заснеженных дорогах), застревание льда/гравия между гусеницами.

Решения: Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и отрегулируйте натяжение гусениц с помощью регулировочных болтов, чтобы провисание не

превышало 30 мм. Если износ зубьев гусениц превышает 5 мм, замените их на утолщенные противоскользящие гусеницы модели 180*72*35/45, усиленная 

текстура поверхности которых улучшает сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах на 40%. После ежедневной эксплуатации очистите пространство 

между гусеницами от мусора с помощью пневматического пистолета высокого давления, чтобы предотвратить их примерзание и заклинивание из-за низких 

температур. 2. Колесные модели (серия S, например, LD-S460, LD-S490). Причины неисправности: Недостаточное давление в шинах 

(из-за усадки при низких температурах), недостаточное количество жидкости гидроусилителя руля, налипание льда или снега на протекторы шин.

Решения: Зимой отрегулируйте давление в шинах до 2,8–3,0 бар (на 0,3 бар выше нормы), чтобы избежать затруднения в управлении из-за низкого 

давления в шинах.Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля и долейте ее, если ее недостаточно. Если рулевое управление по-прежнему 

затруднено, проверьте уплотнения цилиндра 

гидроусилителя руля и замените их оригинальными; установите цепи противоскольжения (мы предлагаем совместимые модели), удалите лед и снег с 

протекторов шин улучшите сцепление на грязных/обледенелых дорогах.

IV. Высокочастотная неисправность 4: Проблемы с электросистемой (не работают светодиодные фонари, не реагирует центральный блок управления). 

Высокая влажность и туман на Дальнем Востоке 

России легко приводят к коротким замыканиям или плохому контакту в электросистемах. Наиболее распространенные неисправности сосредоточены 

в системах освещения и управления:

1. Причины неисправности: окисление или попадание воды на клеммы проводов ламп; плохой контакт в проводке центральной панели управления; 

ржавчина на клеммах аккумулятора, снижающая проводимость. 

2. Решение: Замените светодиодные фонари на оригинальные 

(яркость 2000 люкс, степень защиты IP67).При установке нанесите антиоксидант на клеммы проводов, чтобы предотвратить попадание воды. 

Разберите центральную панель управления, осмотрите разъемы проводов, подключите и отключите их, обмотав изоляционной лентой. 

Простая конструкция центрального блока управления позволяет быстро локализовать неисправность. Очистите клеммы аккумулятора от ржавчины, нанесите вазелин для предотвращения коррозии и обеспечьте стабильную передачу тока. Если аккумулятор разряжен, используйте интеллектуальное зарядное устройство для выравнивающей зарядки.